Atti dello stesso argomento o che portano gli stessi tag. Quasi
sempre una norma non si capisce da sola.
Circolare prot. 31250 del 14 ottobre 2026 Risponde a sette richieste delle associazioni di categoria: resta obbligatorio il fonometro di classe 1, il misuratore di sforzo alla leva si può omettere in alcuni casi, restano i 120 secondi dello scantool OBD, niente ispettore condiviso fra più sedi per ora, e dal 1° gennaio 2027 l'esperienza richiesta per diventare ispettore scende da tre anni a uno.
MIT Procedure di controlloIspettori e formazioneSistemi informatici 14 ottobre 2026
Circolare prot. 25776 del 1° settembre 2026 In attuazione del decreto interdirigenziale 229/2026, dal 15 settembre 2026 il sistema informativo blocca la revisione dei veicoli il cui telaio è negli elenchi dei costruttori per il richiamo degli airbag Takata non ancora eseguito; il blocco resta finché il costruttore non comunica l'intervento.
MIT Procedure di controlloSistemi informatici 1 settembre 2026
Decreto 2 luglio 2026, n. 229 Prima di ogni revisione l'ispettore deve verificare se il veicolo è coinvolto in una campagna di richiamo degli airbag Takata e, se lo è, trattarla come un'inefficienza del dispositivo: esito «Ripetere» o, con prescrizione Stop Drive, «Ripetere - sospeso dalla circolazione». Il CED inserisce anche un ostativo nell'Archivio nazionale veicoli.
MIT Procedure di controlloObblighi periodiciSistemi informatici 2 luglio 2026
Circolare prot. 18595 del 30 giugno 2025 Attua il regolamento di esecuzione (UE) 2019/621: i costruttori mettono online, in italiano, le informazioni tecniche necessarie al controllo dei veicoli, e centri di controllo e ispettori vi accedono accreditandosi sui portali dei costruttori. Non si applica ai veicoli L1, L2 e L6.
MIT Procedure di controlloSistemi informatici 30 giugno 2025